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THE BRAKE LIGHT RIDERS TRUST
HELMET BRAKE LIGHT
Brake Free // USB–C
Storm-Trooper White
"Cars finally see me. Three near-misses last year, zero since."
— Jelle M., Utrecht
"Mounted in 2 minutes. Charges fast. Just works. No-brainer for night rides."
— Sara V., Amsterdam
"Bright as hell. No app fatigue. Wife stopped worrying about my commute."
— Mark T., Antwerp
"Goed product. Detects engine braking, which my tail light never did."
— Pieter K., Eindhoven
Ton feu stop standard ne s'active que quand tu touches le levier. Il reste éteint quand tu freines au moteur, rétrogrades ou relâches la poignée des gaz dans un virage. C'est là que se trouve l'angle mort. C'est à ce moment-là que la voiture derrière toi n'a aucun avertissement. Brake Free existe pour combler ce vide.
Le modèle USB-C est le modèle phare actuel. Même anneau de 100 LED et même détection IMU que l'original, avec l'avantage d'une charge plus rapide grâce au connecteur USB-C universel désormais standard.
Pas d'appli. Pas de câbles. Pas de modification permanente sur ton casque.
Modes de conduite : Trois modes, commutables directement sur l'unité par simple pression d'un bouton. Mode Furtif recommandé — 16 LED au repos, anneau complet de 100 LED à la moindre décélération. Contraste maximum, sans le bruit visuel.
Détection : Motorisée par IMU. S'active au freinage, au frein moteur et au rétrogradage — tout ce qui ralentit la moto.
Charge : USB-C, charge rapide 2A. Câble USB-C vers USB-C universel inclus. 80 % en 30 minutes avec un chargeur QC ou une batterie externe.
Autonomie : 8 à 14 heures et plus par charge.
Support : Mécanisme de verrouillage par encliquetage. Adhésif 3M VHB. Installation en quelques minutes, sans perçage ni modification permanente du casque.
Compatibilité : Casques intégraux, jets, adventure et modulables.
Donne-leur ZÉRO excuse de ne pas te voir.
98% of reviewers would recommend this product to other riders — Le feu de frein casque original en qui les motards ont confiance
Sois averti(e) quand Brake Free // USB–C est de nouveau en stock.
Satisfait ou remboursé 60 jours | Garantie 2 ansLivraison EU offerte dès 250 €
Ton feu stop standard ne s'active que quand tu touches le levier. Il reste éteint quand tu freines au moteur, rétrogrades ou relâches la poignée des gaz dans un virage. C'est là que se trouve l'angle mort. C'est à ce moment-là que la voiture derrière toi n'a aucun avertissement. Brake Free existe pour combler ce vide.
Le modèle USB-C est le modèle phare actuel. Même anneau de 100 LED et même détection IMU que l'original, avec l'avantage d'une charge plus rapide grâce au connecteur USB-C universel désormais standard.
Pas d'appli. Pas de câbles. Pas de modification permanente sur ton casque.
Modes de conduite : Trois modes, commutables directement sur l'unité par simple pression d'un bouton. Mode Furtif recommandé — 16 LED au repos, anneau complet de 100 LED à la moindre décélération. Contraste maximum, sans le bruit visuel.
Détection : Motorisée par IMU. S'active au freinage, au frein moteur et au rétrogradage — tout ce qui ralentit la moto.
Charge : USB-C, charge rapide 2A. Câble USB-C vers USB-C universel inclus. 80 % en 30 minutes avec un chargeur QC ou une batterie externe.
Autonomie : 8 à 14 heures et plus par charge.
Support : Mécanisme de verrouillage par encliquetage. Adhésif 3M VHB. Installation en quelques minutes, sans perçage ni modification permanente du casque.
Compatibilité : Casques intégraux, jets, adventure et modulables.
Donne-leur ZÉRO excuse de ne pas te voir.
More info
LE MANQUE DE VISIBILITÉ EST RÉEL
Frein moteur. Rétrogradage. Chaque décélération que ton feu arrière ignore. Brake Free les détecte toutes — monté sur ton casque, à hauteur des yeux, là où les conducteurs regardent vraiment.
Frein moteur. Rétrogradage. Lever du gaz — rien de tout ça n'active ton feu de frein moto. De plus, les conducteurs regardent à hauteur des yeux — Brake Free est monté sur le casque, exactement là où ça compte. Entièrement sans fil, précis et automatique. Ton casque est sur le point de passer à la vitesse supérieure. Brake Free — Toujours allumé, toujours visible.
Brake Free pèse environ 200 g. Il est conçu pour rester équilibré sur ton casque sans paraître encombrant.
Brake Free se monte sur ton casque — il n'est pas câblé sur la moto. Il utilise des capteurs intégrés, donc aucune connexion physique à la moto n'est nécessaire.
Il détecte la décélération grâce à des capteurs intégrés et s'allume quand tu ralentis, donnant aux véhicules suiveurs un signal clair de type frein — sans toucher au câblage de la moto.
Brake Free fonctionne avec de nombreux casques intégraux et modulables grâce aux supports inclus. La compatibilité dépend de la forme et de la taille de la coque — consulte nos listes de compatibilité pour confirmer ton modèle et si tu as besoin du XL Mount.
Certaines coques de casque plus grandes ou spécifiques nécessitent le XL Mount pour un montage sécurisé. Consulte la liste de compatibilité du XL Mount pour ton modèle exact avant l'installation.
Certaines formes ou configurations de casques ne sont pas compatibles. Vérifie la liste de compatibilité « ne fonctionne pas » pour ne pas monter sur une coque non supportée.
Il est conçu pour la moto, mais beaucoup de pilotes l'utilisent aussi sur d'autres véhicules électriques légers où un feu de freinage monté sur casque aide — trottinettes électriques, vélos électriques, etc. — tant que le montage et la réglementation locale le permettent.
Il ne se synchronise pas avec les clignotants. Brake Free se concentre sur la visibilité en décélération — un éclairage arrière puissant quand tu freines — plutôt que de copier les flashs des indicateurs.
Le mode 1 (Standard), le mode 2 (Safety) et le mode 3 (Stealth) modifient la luminosité et l'intensité des LEDs arrière. Stealth est le plus discret ; attends-toi à la plus longue autonomie dans ce mode (de l'ordre de nombreuses heures, selon l'utilisation).
Au démarrage, le schéma de clignotement des LEDs indique le niveau de charge — par exemple, trois clignotements peuvent indiquer environ 75–100 % et deux clignotements environ 35–75 % (consulte ton guide de démarrage rapide pour la correspondance exacte).
Tu recevras une indication de batterie faible via le comportement des LEDs de l'appareil ; consulte le guide pour connaître le schéma de batterie faible spécifique afin de pouvoir recharger avant ta prochaine sortie.
L'autonomie dépend du mode et de la fréquence de tes freinages et sorties. Beaucoup de motards obtiennent de l'ordre de 8 à 12+ heures en utilisation typique ; le mode Stealth peut permettre des autonomies encore plus longues.
Brake Free utilise une cellule lithium-ion rechargeable au format 18650 à l'intérieur de l'appareil.
La batterie est conçue pour être remplacée via le processus de support/garantie de Brake Free — ce n'est pas un consommable échangeable par l'utilisateur. Contacte le support si tu penses que la batterie doit être remplacée.
Le circuit de chargement est conçu pour une charge USB normale ; évite les chargeurs non officiels et suis les instructions de chargement du manuel.
Oui — tu peux recharger depuis une batterie externe USB ou une prise USB de moto avec un câble USB-C adapté, comme pour la charge portable de style téléphone.
La durée de charge dépend du chargeur et du niveau de décharge de la batterie ; utilise une source d'alimentation USB-C correcte et compte une charge complète typique de l'ordre de quelques heures (consulte les spécifications du produit pour le taux de charge indiqué).
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AI-generated summary from Brake Free rider reviews.
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